{"id":285,"date":"2014-08-18T20:32:58","date_gmt":"2014-08-18T18:32:58","guid":{"rendered":"http:\/\/waldkritik.de\/?p=285"},"modified":"2016-08-02T19:34:03","modified_gmt":"2016-08-02T17:34:03","slug":"schadbilder-aus-dem-herrenberger-stadtwald","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waldkritik.de\/?p=285","title":{"rendered":"Schadbilder aus dem Herrenberger Stadtwald"},"content":{"rendered":"

\"20140813_142645_resized\"<\/a>\"20140813_152610_resized\"<\/a>Forst BW bekundet als eines der wichtigsten Ziele der Waldbewirtschaftung den Bodenschutz bei der Holzernte und beim Holztransport.<\/em> Wie konnte es dann \u00fcberhaupt zu den Sch\u00e4den im Herrenberger Stadtwald kommen und was hat \/ wird das Kreisforstamt B\u00f6blingen zu deren fachgerechten Sanierung bisher beigetragen?<\/p>\n

Der Forstwissenschaftler <\/strong><\/span><\/a><\/span>Nikolaus Nemestothy<\/strong><\/span><\/a><\/span> hat Fahrspursch\u00e4den klassifiziert<\/em> und geordnet. Starke St\u00f6rungen des Bodengef\u00fcges liegen bereits nach Befahrung mit seitlichen Aufw\u00f6lbunge<\/em>n und einer Spurtiefe von mehr als 10 cm<\/em> vor.<\/p>\n

\"spurtiefen\"<\/a>Die Spurtiefe auf den Bildern, (siehe auch http:\/\/schuetzt-den-schoenbuch.de\/wordpress\/bilder-aus-ruckegassen-der-holzernte-2013\/<\/a> ) \u00fcbertrifft diese Grenzmarke f\u00fcr starke Befahrungssch\u00e4den <\/strong>um ein vielfaches.<\/p>\n

Die durch den Maschineneinsatz bei der Holzernte im Sch\u00f6nbuch (Waldgebiet des Jahres 2014) und in anderen Regionen des Landes verursachten, gravierenden Bodensch\u00e4den sind nicht akzeptabel. Im Gegensatz zum Grundgedanken der positiven Nachhaltigkeit bei der Holzernte werden die empfindlichen B\u00f6den sowohl biologisch als auch physikalisch langfristig zerst\u00f6rt!\u00a0 Mit der Feinerschlie\u00dfung des Sch\u00f6nbuchs, die nur mehr oder weniger geplant verl\u00e4uft, soll ein dauerhaft befahrbares R\u00fcckegassensystem geschaffen werden. In Wirklichkeit wird aber bereits bei der ersten oder zweiten Befahrung in Kauf genommen, dass Gassen bis in die Tiefe aufgerissen werden, sodass die Bodenwanne der Erntemaschine aufsitzt und der Boden auf der Fahrgasse bis zur Unkenntlichkeit zerst\u00f6rt wird.
\nDas R\u00fcckegassenkonzept von ForstBW ber\u00fccksichtigt bisher einzig die Infrastruktur der Funktionsprinzipien und Konstruktionsmerkmale der Maschinen ohne die mechanische Belastbarkeit des Bodens, die Bodeneigenschaften und die Witterung zu ber\u00fccksichtigen.
\nDabei gehen gewaltige Waldanteile, Forstleute gehen von bis zu 30 und mehr Prozent aus, durch die Befahrungen in den einzelnen Abteilungen, verloren.
\nDie langfristigen Folgen f\u00fcr das \u00d6kosystem Wald wirken bedrohlich auch wenn sie noch nicht voll absehbar sind oder auch gerade deshalb! Die Verantwortlichen, der Forst BW, gibt sich in der \u00d6ffentlichkeit den Anschein, als w\u00fcrden Witterung, Bodeneigenschaften, technischen Verfahrensweisen angemessen ber\u00fccksichtigt. Tatsache ist aber, dass die Waldb\u00f6den r\u00fccksichtslos zerst\u00f6rt werden.
\nDie Forstverwaltung hat die Aufgabe, Wald und Waldb\u00f6den pfleglich zu bewirtschaften (\u00a714 Landeswaldgesetz).<\/p>\n

Deshalb kann man nur immer wieder die Forderung stellen: KEINE R\u00dcCKESCH\u00c4DEN IM SCH\u00d6NBUCH, KEINE R\u00dcCKESCH\u00c4DEN IM HERRENBERGER STADTWALD …<\/strong><\/span>
\n EIN INTAKTER WALD IST UNSER ALLER LEBENSGRUNDLAGE, DAS GILT AUCH F\u00dcR DEN SCH\u00d6NBUCH!<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Forst BW bekundet als eines der wichtigsten Ziele der Waldbewirtschaftung den Bodenschutz bei der Holzernte und beim Holztransport. Wie konnte es dann \u00fcberhaupt zu den Sch\u00e4den im Herrenberger Stadtwald kommen und was hat \/ wird das Kreisforstamt B\u00f6blingen zu deren fachgerechten Sanierung bisher beigetragen? Der Forstwissenschaftler Nikolaus Nemestothy hat Fahrspursch\u00e4den klassifiziert und geordnet. Starke St\u00f6rungen … Schadbilder aus dem Herrenberger Stadtwald<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,70],"tags":[732,60,739,735,24,734,729,730,728,741,742,249,522,738,593,469,740,733,731,736,320],"class_list":["post-285","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einzelne-waelder","category-herrenberger-stadtwald","tag-aufwoelbung","tag-bodenschutz","tag-erholungswald","tag-feinerschliessung-forst-bw","tag-forst-bw","tag-grenzmarke","tag-herrenberger-stadtwald","tag-klassifizierung-von-fahrspurschaeden","tag-kreisforstamt-boeblingen","tag-landeswaldgesetz--14","tag-maschinenbodenabstand","tag-naturpark-schoenbuch","tag-nikolaus-nemestothy","tag-oekosystem-wald","tag-rueckegassenkonzept-forst-bw","tag-sanierung","tag-schutzwald","tag-spurtiefe-10-cm","tag-stoerung-des-bodengefueges","tag-technische-befahrbarkeit","tag-waldbewirtschaftung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=285"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":302,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions\/302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waldkritik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}